Lucio Cecchinello n. 5
30 anni nato a Venezia
il 21 ottobre 1969
Pilota Professionista dal 1991
Altezza: 1.68 m Peso: 65 Kg

Noboru Ueda n. 6
32 anni nato ad Aichi (JP)
il 23 Luglio 1967
Pilota Professionista dal 1991
Altezza: 1.67 m Peso: 65 Kg
Lucio Cecchinello,
oltre che pilota, è anche, caso unico nel panorama del Motomondiale, manager della squadra. La serietà, l'impegno e la determinazione con cui partecipa al Campionato sono le sue caratteristiche più marcate.
Noboru Ueda,
è un nome che parla da solo. Famosissimo in patria e amatissimo in Italia, il pilota giapponese più italiano del Mondiale è stato due volte vice Campione del Mondo.

Breve presentazione
Data la struttura e l'organizzazione, il Team GIVI HONDA LCR è uno dei migliori del Motomondiale 125, formato da tecnici di vertice e da piloti riconosciuti tra i pretendenti alla corona mondiale.
Lucio Cecchinello, oltre che pilota fortissimo (è stato Campione Europeo nel 1995 con il record di vittorie assolute), è anche, caso unico nel panorama del Motomondiale, manager della squadra. La serietà, l'impegno e la determinazione sono le sue qualità più marcate.
Noboru Ueda è un nome che parla da solo. Famosissimo in patria e amatissimo in Italia, il pilota giapponese più italiano del Mondiale, è stato due volte vice Campione del Mondo.
La Honda, attraverso il suo rinomato reparto corse (Honda Racing Corporation), ha scelto di collaborare a stretto contatto con il Team GIVI HONDA LCR per lo sviluppo del mezzo impegnato nel Campionato del Mondo 125.

  • Team structure on track
  • L'organizzazione dello staff team per il 2000 è pianificata nel seguente modo:
  • Direttore tecnico
  • Capo tecnico per Noboru
  • Capo tecnico per Lucio
  • Ingeniere meccanico
  • Ingegnere elettronico responsabile acquisizione dati
  • Tecnico sospensioni
  • Tecnico ciclistica per Noboru
  • Tecnico ciclistica per Lucio
  • Tecnico pneumatici
  • Meccanico aiutante generale
  • Consulente di pista
  • Addetto stampa
  • PR Sponsor
  • Addetto contabilità
  • Fotografo
  • Responsabile servizio catering
  • Staff di cuochi e camerieri (Hospitality Unit)
  • Staff di cuochi e camerieri (Hospitality Vip, Italian GPs) Team equipment on track
  • 2 Moto Honda RS per Lucio con Kit HRC ufficiale
  • 2 Moto Honda RS per Nobby con Kit HRC ufficiale
  • 2 Moto Honda RS destinate alla funzione di "show bike"
  • 1 Moto Honda RS con Kit HRC ufficiale dedicata al banco prova
  • 2 Moto Honda RS con Kit '99
  • Attrezzatura da GP
  • Semirimorchio 13,60 m apribile lateralmente con tenda veranda di 15x5 m, attrezzato con sala riunioni per personale tecnico, sala di controllo telemetria, laboratorio riparazione parti elettroniche, sala assistenza tecnica prodotti 2D, sala macchine utensili, reparto revisione motori e magazzino ricambi, climatizzazione ed alimentazione elettrica autonoma, 2 posti letto,bagno
  • Motrice Renault Magnum 400 CV
  • Maxi Furgone Mercedes Sprinter 9 posti con vano di carico
  • Auto aziendale station wagon
  • Camper 5 posti Mobilvetta
  • Furgone Daily Maxi
  • Motor Home americano Spartan Sport Coach 12 m
  • Motor Home americano Winnerbago 12 m
  • 3 Scooter paddock
  • Hospitality: tenda esterna con capacità ristorante con capacità 40 persone.


La moto: HONDA RS 125
Scheda tecnica
Motore
Tipo: monocilindrico inclinato 40°
Cilindrata: 124.5 cc
Potenza: 49 CV a 13.000
giri Raffreddamento: ad acqua
Trasmissione: 6 rapportiTelaio
Tipo: Aluminum twin tube
Sospensione ant.: Telescopica, tubo invertito, White Power ufficiale
Sospensione post.: Pro-link system con White Power ufficiale/atttiva
Freno anteriore: Disco singolo in alluminio con pinza a 4 pistoni
Freno post: Disco singolo con pinza a 2 pistoni
Dimensioni
Interasse: 1215 mm
Altezza: 985 mm
Peso a secco: 69 Kg
Serbatoio: 13 L
Championship '98
Con Nobby reduce dal 2° posto, nel Mondiale '97, dietro a Valentino Rossi, la squadra era partita, nel '98, come la principale favorita per la conquista del Titolo Mondiale. Vinto il GP di Malesia ed in lotta con gli altri principali pretendenti, Nobby rimaneva, però, coinvolto in un grave incidente nel corso del secondo GP europeo, quello di Francia. Costretto ad una lunga convalescenza per la lesione del nervo radiale al braccio destro, il pilota giapponese doveva rinunciare alle sue ambizioni e lottare solo per un veloce recupero. In sua assenza Lucio e Hiroyuki Kikuchi, il pilota giapponese chiamato a sostituirlo, dimostravano l'incredibile capacità di reazione del Team con l'exploit del successivo GP di Spagna: a Madrid, di fronte ad un pubblico accorso numerosissimo, Lucio tagliava il traguardo per primo mentre Hiroyuki conquistava il terzo gradino del podio. Aspettando il ritorno di Nobby, altri due podi contrassegneranno il finale di stagione. Al termine, Lucio concluderà quinto in classifica generale.
Championship '99
La professionalità e le capacità dimostrate dai piloti del Team GIVI HONDA LCR, in anni di attività agonistica ad altissimo livello, hanno convinto la Honda stessa che, per il secondo anno consecutivo, ha fornito il suo più totale appoggio. Il Team di Lucio Cecchinello è, per il prestigioso reparto corse giapponese (HRC), il principale referente in pista nella classe 125. Considerato da tutti il miglior Team della 125 (anche il famosissimo Campione Giacomo Agostini lo ha definito tale in molte occasioni televisive), i risultati non sono tardati: dieci i podi conquistati, numerose Pole position e molte gare condotte in testa. Grazie alla grande professionalità e bravura di tutto il reparto tecnico, la superiorità prestazionale delle moto ha consentito a Lucio e Nobby di "giocarsi" la vittoria puntualmente ad ogni gara.

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